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卫戍区一师三团是干什么的,有汽车连么(卫戍区警卫一师三团一营一连)
1.卫戍区一师三团是干什么的,有汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]连么
北卫一师三团是警卫团，主要是保卫驻首都的军委总部重要机关和国家领导人住处。
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2.志愿军汽车暂编十二团[《十二团》连载于起点中文网的小说，作者是龙妃。]
一楼的胡说八道也有人信了还神级回答，抗美援朝确实有汽车十六团 具体如下： 1950年5月改编为汽车四十一团，10月改编为志愿军暂编汽车八团。
1951年1月3日，中南军区奉军委命令，由汽车二团和汽车六团各抽调半数建制连队组成一个汽车团[汽车团途经路线1. 917路支5上行(天桥长途汽车站-石花洞) 刷卡优惠**4折,学生2折;票制:分段计价;起点站首末车时间:7:50,16:30;终点站首末车时间:6:00、14:00;所属公司:北京八方达客运有限责任公司;定点线路，每日二班...]，赴东北铁岭，番号为东北军区汽车四十四团。1951年2月入朝参战，隶属后勤第一分部建制，1951年10月改番号为志愿军汽车十团。
1953年5月朝鲜停战谈判，汽车十团调往开城执行遣俘任务。1951年6月划归开城我方代表团建制。
汽车十团下辖9个汽车连，1个修理连，共1100余人。 1951年8月，汽车四十五团正为王郁文、参谋长薛才如，率3个汽车连和修理连一部去东线执行任务，并决定回后勤第二分部建制。
1951年10月，以此为基础组建暂编汽车十二团。1953年4月调归后勤五分部建制，于阳德地区执行中途倒运任务。
暂编汽车十二团下辖7个汽车连、1个修理连，共1300余人。阵地战阶段组建的汽车**在上甘岭战役结束后，敌人不甘心正面战场的失败，秘密策划从我军侧翼登陆。
1952年12月，志愿军根据毛**和**军委指示，全面部署了反登陆作战准备的任务。为了解决反登陆准备物资运力紧缺问题，志愿军领导向**军委请示，有紧急组建了6个汽车团（其中4个汽车团入朝） 1953年2月，由西北军区后勤部[后勤部就是以后勤保障为主要工作的部门。]汽车1团抽调3个汽车连，汽车2团抽调3个汽车连、1个修理连，组建成志愿军暂编汽车十四团，1953年3月入朝作战。
1953年11月暂编汽车十四团撤销6个汽车连分别调归陆军第一、二十四、四十六、四十七、五十、六十八均，修理连调归后勤三分部。e79fa5e98193e58685e5aeb931333366303161 1953年2月由西北军区分别从汽车4团、汽车5团、汽车6团各抽调1各汽车连，组建成志愿军暂编汽车十五团，1953年3月北上调归东北军区后勤部。
1953年1月，由华东军区后勤部汽车31团为基础，从浙江、山东、福建等军区及海、空军和公安**调来人员组建成志愿军暂编汽车十六团，下辖6个汽车连、1个修理连，共1135人。1953年2月入朝作战，隶属后勤一分部建制。
1953年1月，有华东军区后勤部汽车31团部分人员为基础，从华东军区后勤部和陆军二十二军、三十一军及山东军区等单位抽调人员，组建成志愿军暂编汽车十七团。下辖6个汽车连、1个修理连。
1953年2月入朝作战，1953年11月由各连抽调人员组建汽车7连。 1953年1月，由中南军区抽调汽车47团1连、2连，海南暂编汽车团3连、4连，汽车46团5连、6连，组建成志愿军暂编汽车十八团。
1953年1月底由衡阳启程北上，2月入朝作战。 1953年1月，由中南军区汽车47团3连、4连、5连、6连，汽车46团修理连和50名驾驶员，从中南军区后勤部直属单位和机关抽调50名驾驶员和部分人员组建成个骨干汽车连，从湖南省军区抽调361名副驾驶员，从粤中军区抽调1个警卫连，组建成暂编汽车十九团，1953年2月底由衡阳启程北上。
新组建的6个汽车团，除暂编汽车十五团、暂编汽车十九团留在东北军区外，其余均入朝担负运输保障任务。此时，志愿军后勤部系统共有17个汽车团，分别配属于志后5个分部。
1953年底，志愿军后勤部撤销暂编汽车十团、暂编汽车十八团团部，连队归属各军。 1954年1月，志愿军后勤部撤销暂编汽车十三团；同时，暂编汽车十九团奉命调回中南军区后勤部，不就撤销。
1954年4月，暂编汽车八团调回国内，改编为中**民***[中**民***（简称：人民***、***，英文：People's Liberation Army of China，英文缩写：PLA）是中华人民共和国最主要的武装力量。]汽车八团，归总后勤部建制。朝鲜战争结束后不久，志愿军后勤部先后撤销暂编汽车十四团、暂编汽车十八团、暂编汽车十三团团部，3个汽车团下属各连队归属各军。
1955年，志愿军后勤部下辖：暂编汽车1团、暂编汽车2团、暂编汽车3团、暂编汽车4团、暂编汽车5团、暂编汽车6团、暂编汽车7团、暂编汽车9团、暂编汽车10团、暂编汽车12团。 1956年暂编汽车3团、暂编汽车4团、暂编汽车6团先后回国，其余暂编汽车团均于1958年分3批撤回国内。
3.中**民***汽车第53团简介
汽车53团（乌鲁木齐军区，新疆昌吉，36314）
中**民***第53军
中**民***第53军是以解放战争时期在长沙起义的国民*军保安**为 基础改编而成的。
1949年8月初，国民*长沙绥靖公署主任兼湖南省****程潜和华中军政副长官兼第1兵团司令陈明仁率部起义后，在湖南省济阳县改编为中国国民*人民***第1兵团。国民*军第63师，湘东纵队、长沙绥靖公署警备大队等部改编为第2军，湖南省保安第1、第2、第3师改编为第3军。11月，中国国民*人民***第1兵团奉命正式改编为中**民***第21兵团，以第3军为主，将第2、第3军合并，改编为第21兵团下辖的第53军。彭杰如任军长，王振乾任政治委员[中**民***和前苏联**团以上**和相当于团以上单位负责*的工作和政治工作的领导干部。]，王振祥任副军长，杨文模任参谋长，张太生任政治部主任。辖第217师，姜和瀛任师长，段良辉任政治委员；第218师，何元恺任师长，萧德明任师政治委员；第219师周笃恭任师长，王恨任政治委员。第53军组建后，隶属第四野战军第21兵团建制。 1950年10月整编，第218师撤销。1951年9月，第53军军部撤销，所辖第217、第219师改归第21兵团直辖。
4.新强步兵四师十二团是什么**
步兵四师1953年整编完成的.在1949年初，第一野战军第二纵队改番号为第二军，其中独立第4旅改名第4师，359旅改名第5师，第六纵队改名第六军，新4旅改名17师。
1952-1953年，驻疆**大多改为生产建设兵团，只保留了部分主力**为国防军，即第4师和第11师（后来增加第6师、第7师、第8师，后第7师改为武警机动师8660**）
步兵第四师的前身就是第二军第4师师部，下属三个团，10团由原第4师10团，12团合编，11团由第5师三个团合编，12团由第6军17师三个团合编；所以新的步兵第4师11团和12团都是**团，前身分别是抗战初期的八路军717团和771团（内有769团4个连）.
步兵第四师是五团制，另外有七个营级直属队：通信营、侦察营、工兵营、防化营、修理营、汽车营、教导队，编制比内地六团制的不小。因驻在天山脚下，号称“天山雄师”。
十二团驻轮台，代号222，这个团是红91师血脉，也是**团，是十七师留下的一支现役**。
