威龙跑车谁可以知道啊有一款车叫什么威龙
威龙跑车 谁可以知道啊(有一款车叫什么威龙)
1.威龙跑车 谁可以知道啊
直接百度布加迪威龙，看百度百科，一目了然。
布加迪威航是意大利[意大利共和国（意大利语：Repubblica Italiana），简称“意大利”（意大利语：Italia），是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。]著名的跑车品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕[爱马仕（Hermès）是世界著名的奢侈品品牌，1837年由Thierry Hermès创立于法国巴黎，早年以制造高级马具起家，迄今已有170多年的悠久历史。]共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版[词语：特别版 注音：tè bié bǎn 释义：1.与其他不同的版本2.与众不同的，有创意或新意的东西 指创立一个新生的事物后,在该基础上进行修改或加强，使其和原来的有所差异。]首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。
自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。
Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。品牌：布加迪（Bugatti）参考价格：2500万起车型尺寸：4462mm*1998mm*1204mm引擎类型：⒏0T W16最高时速：407km/h加速时间：2.5秒（0-100km/h）驱动方式：中置四驱制动方式：陶瓷通风盘式车身重量：1888千克轴距：2710mm油箱容积：100L标准座位数[指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅。]：2座位材质：真皮马力：1001 ……………………等等，自己看比较舒服。
2.布加迪威龙的车重是多少
车身重量： 1888千克 布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。
布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
查看精彩图册品牌：布加迪（Bugatti）参考价格：2500万起车型尺寸：4462mm*1998mm*1204mm引擎类型：⒏0T W16最高时速：407km/h加速时间：2.5秒（0-100km/h）驱动方式：中置四驱制动方式：陶瓷通风盘式车身重量：1888千克轴距：2710mm油箱容积：100L标准座位数：2座位材质：真皮马力：1001目录布加迪历史品牌发展布加迪威航16.4布加迪威航 Super Sport布加迪最高时速全球最贵车模中东特别版发布展开布加迪历史品牌发展布加迪威航16.4布加迪威航 Super Sport布加迪最高时速全球最贵车模中东特别版发布展开编辑本段布加迪历史 布加迪LOGO布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随**搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。
随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。
在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
布加迪威龙跑车（23张）后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。
同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。
至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。
在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。
但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。1998年，布加迪品牌被大众收购。
随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。
最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。
最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。
大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。
它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。
2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布。
