富康后桥维修塞纳后桥维修后续汽车保养与维
塞纳后桥维修后续。
这辆十八年的斯格隆塞纳后桥开不出来了。现在网上都在传说搞不定后桥了，维修不了后桥甚至搞坏了。关于后桥，这个后桥是装在标志雪铁龙早期的车型上。比如在富康二零六二零七，雪铁龙c 二上面都跟这款差不多的，稍微叶不同，就是这边后面多了一个支架。
这种后桥更换的维修的不下上百个。经过十八年的岁月洗礼，后桥内部已经锈蚀不堪。后桥正常的拆装就是用这样的螺丝往孔里面拧，把片冰出来，冰出来就这么轻松。下面这里把直接就可以敲出来了，然后这个车当时为什么敲不出来搞不出来的？当时这个车为什么搞不出来？螺丝柄断了都没有搞出来，因为这里面锈死了，里面花键跟这个轴完全袖子在一起了，磨成这样子才打出来的。这就是因为当时为什么拆不出来。
还有为什么要把这个东西切成这样子？网友一个问题，把这个东西切成这样子，因为它里面就卡死了。把这个东西切成这样子，主要原因是把它往里面敲，让这个杆移到这边来。然后把这个外边罩子切掉，不然两头是完全卡死的，不管用大锤敲还是用大号的拉吗？都是搞不出来的。
平时拆卸螺丝的时候应该也碰到拆不下来螺丝，相比之下这个轴死死在里面比那种更加的紧，正常螺丝都切断了，这个主盖都出不来。这种情况下只能只能够跟客户沟通把堵盖切掉，这个堵盖拆下来以后还是敲不出来的，然后用切割机把它割掉之后，这样才能出来。
你看看这个钢板锈成什么样子，你们看一下，自己看一下希望不多的，网友们不要跟节奏，你看一下实际情况。再一个给广大的网友们特别是开开那个标志性的龙装载这种后桥的，这种车型六到十万公里左右，最好拆出来保养一下，不然它里面时间久了腐蚀维修起来真的是很麻烦的。
今天晚上我们来答应一下塞纳维修后桥这个事情，后桥完全就是因为年限太久了，后桥两侧的堵盖跟钢板锈蚀在一起的，导致里面非常非常的紧，不管是按照厂家的工艺，用螺丝顶螺丝顶断了也出不来，后来用这个工具拉不出来，甚至用大锤敲也基本上很基本上没什么反应，包括客户自己也用锤子锤过，基本上都没什么反应。
这个车后来是怎么搞好的？后来也是没有办法，直接用切割机把它切掉，把这个帽子切掉。实在没有办法了，太紧了这个东西很多不明白事情，真实经过的车友那个叫激动。
你们知道平时拆卸螺丝碰到这种情况怎么办？拿最简单的牌照螺丝锈死了，我们怎么办？是不出来，只能出来切个石膏条切掉之外还有什么好的办法吗？没有切掉意味着什么？切掉是不是要增加成本？这成本是大风可以刮来的吗？我想问一下你们
