汽车差速器工作原理动态图汽车差速器工作原
汽车差速器工作原理动态图(汽车差速器工作原理动态图视频)
说到汽车差速器[汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。]吧，相信很多小伙伴[故事简介：根据刘真同名小说改编。]对此并不是很了解，尤其是在工作原理方面，可以说是半知半解的。那么，为了方便大家可以更加直接地琢磨到它的原理，下面我们给出一个汽车差速器工作原理动态图[动态图（activity diagram，活动图）是阐明了业务用例实现的工作流程。]作为参考吧。
汽车差速器主要由左右半轴[半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。]齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯的时候，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]此时就会产生两个方向相反的附加力。而由于“最小能耗原理”，导致两边车轮的转速不同，这时就会破坏三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快。从而实现左右车轮以不同转速滚动（合理的扭矩分配），保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
可不要小看它的存在，如果没有差速器或者出现异常的话，由于左右轮转速不一致，车轮必然出现边滚动边滑动的现象。不仅加速轮胎的磨损，而且还会增加车桥的承受应力，严重的话甚至造成机械性损坏，到时候的维修成本可是非常高的。所以，当汽车在转弯的时候，出现轮胎滑脱的情况时，应尽快到维修店检查一下差速器。
值得一提的是，虽说有些车型的差速器是终身免维护的，但差速器油就的另提了。为了防止差速器油出现润滑不足，一般在6万公里或者4万公里做保养的时候就需要更换。当然，这个最好还是听从4S店的安排吧，毕竟不是所有车型的工况要求都是一样的，特别是对于四驱车[四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。]、较硬派的SUV车型或高性能、提速快的车型来说，对差速器油的润滑效果肯定是更高的，否则很容易因为润滑程度不足，而导致差速器出现损坏的现象。
