弯道行车技巧总结(弯道行车技巧总结与反思)

汽车要安全平稳地通过弯道[基本资料 备案立项号：影剧备字[2014]第1672号 　　片名：弯道1 ...]，就要处理好两个问题：一是合理地选择车辆行驶[行驶，词语，意为车船行进。]路线，以保证行驶平稳;二是尽量选择较大的转弯半径，合理地控制好行车速[车速是车行的速度。]度，使离心力[离心力(centrifugal force)是一种虚拟力或称惯性力，它使旋转的物体远离它的旋转中心。]降到最小。

平路转弯汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。因此正确的操作应是根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。若视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线[用以标识中心的线条。]行驶。若弯道视线清楚，又没有障碍物[障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。]，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。

上坡转弯上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。但是上坡时行车[吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。]速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。

下坡转弯汽车下坡重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。下陡坡曲率半径小时，要利用制动器将车速控制在该弯道要求的速度内，进弯道后稍松制动踏板，带制动滑行转弯。

在准确控制车速的前提下，当视线不清时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视野。当视线清楚又无障碍物时，可切弯行驶。当视线不清，右转弯靠中心线行驶，以扩大行车视野。当上陡坡时，右转弯必须靠右行驶，以确保行车安全。

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