云迪电器维修比亚迪新能源独领风骚旗下吃草
对于我们钱袋子不太给力的年轻人来说，选一辆10年内使用费用低廉的代步车是重中之重。可别小看了那些入门级的小钢炮，其实它们才是真正考验一个车企生产工艺和性价比的最佳载体。中低端车型的竞争已经到了白热化程度，哪个品牌的产品略胜一筹，就能在这个赛道上称霸一方。
我最近就对比了一下同门儿的比亚迪海鸥电车和本田飞度燃油车。它们都是入门级、价格在6万元左右的主流车型，但从10年后的使用费用来看，两款车的差距却天壤之别，让我对国产电车彻底刮目相看。和油车不同，电车不需要烧油所以开销就小很多。以海鸥为例，充满一次电就能跑250公里，每公里仅需12度电而已。而飞度这款汽油车，100公里就要耗费将近7升油，按未来10年每升8块钱的均价来算，一年就要多花5360块去买油料。
就算你不信电车的带电百公里耗电量，就是按飞度的最小油耗6.5升/百公里来算，一年也要多花5千多块。所以这就是我为什么推崇电车的主要原因了——绝对的经济实惠！作为一个90后小伙，我可受不了天天给加油站罐钱的日子啊！当然啦，电车的使用费用并不低到夸张的地步。维修、保养和续航衰减等因素也需要考虑在内。但就算是算上换电池的费用，10年后与同级油车的差价也足足有3万元之多！所以从一辆6万元的入门车就能领会到比亚迪在新能源造车上的卓越实力了。
换做别的车企的电车可能撑不了10年就得换电池，但比亚迪凭借自家龙芯电池的终身质保，直接将电池折旧费给免了。就连你开到报废，卖掉旧电池也值几千块呢！所以买一台比亚迪电车就是一次上顶配，想想也是够香的了。比亚迪的吊打还不止如此。作为一家始终坚持自主创新的车企，他家的电动核心技术在业内也是遥遥领先。从易四方驱动系统到云迪系统，从电池管理到新一代电驱动桥，无不展现出比亚迪傲视群雄的技术实力。
我自个每次开着比亚迪电车上街，心里都暗自得意。不仅因为我是省油达人，更因为我是一名先锋派的新能源玩家。只可惜目前市场上的入门级电车种类还没有汽油车那么丰富，不然我说不定就早早换上一台海鸥了。不过我对比亚迪有信心，相信他们不久就会在产品线方面做出突破，为我们这些有诉求的年轻人提供更多好车型选择。毕竟作为国内新能源车龙头企业，比亚迪理应在每一个层级市场都有自己的布局和作为。到时候我铁定就去把我的小钢炮开起来，过把对油耗超级无视的瘾！选择电车，特别是选择比亚迪绝对是我们最佳的入场券！
