为什么北京的三菱车那么少为什么三菱车越来
为什么北京的三菱车那么少(为什么三菱车越来越少)
1.为什么北京的三菱[三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。]车那么少
首先，三菱车本来就是小众车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]，与丰田[丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。]、本田、日产的保有量不是一个级别的，人家一个月卖几万台，三菱一个月才卖几千台！三菱导入国内的车型较少，目前就东南三菱的蓝瑟、翼神、戈蓝、君阁等，刚刚挂牌成立的广汽三菱ASX劲炫，进口的有欧蓝德、帕杰罗[依然保持着所有的经典长丰帕杰罗，其魁梧的外形和矫健的身手，特别是在越野环境下还可以保持非常高的舒适型，非常符合想在工作之余自驾出游、喜欢挑战大自然玩越野，但又不想过于专业和劳累的人群。]、日蚀等，和其他日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]丰富的车型无法相比。
三菱车不贵，也不垃圾，甚至三菱车的安全性能和配置方面也比其他车富足，操控性和赛车性能名列前茅。可是，最关键的，国内的消费者没有几个懂车的，没有几个买车的会去看操控，看发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]。
北京地区现在引入国5排放标准，目前东南三菱的车型只对应到国4，离国5还有一段时间改良，所以北京地区暂时卖不动了。所以北京就特别少，你所见到的都是北京引入国5之前购买的车型。
如果说轿车的发动机，当属日本的发动机走在国际的前列。提到日系发动机，立刻会想到三菱发动机，本来这个品牌的发动机是十分闻名的，在国际范围内都是很有名望的。
但是现在的三菱车越来越少，仍然有国产车在运用三菱发动机。 本来大街上到处都是的发动机现在却很少见到了，什么致使它逐步走向消亡，专家以为三菱是因为它的质量越来越差，运用在轿车上根本不可靠。
还有一个重要的因素即是诈骗了消费者25年。 这件事是美国媒体揭穿的，三菱轿车在进行车辆的油耗测验，用非正当的手法将测验中的油耗减低了不少，油耗是消费者挑选的重要条件，自然是遭到大家的喜欢，因而销量仍是不错的。
三菱轿车的油耗造假车辆高达62.5万，包含欧蓝德、帕杰罗等口碑不错的车。 这件事在2016年4月份，完全的被揭穿出来，致使三菱轿车的股份与日跌落，公司呈现了极大的危机。
这时候日产公司呈现了，花了142亿元买下三菱轿车的34%股权，这暂时解救了三菱公司，也使日产变成最大的股东。 提到这里你是不是觉得三菱公司很走运被日产拯救了呢，这你就大错特错了。
通过这次事情，三菱公司的话语权就完全落到了日产公司的手上，并且这次事情的爆出即是日产公司揭穿出来的，可谓是“老乡见老乡，背面捅一*”。
2.丰田 本田 尼桑 三菱 马自达 哪个最好
日本三巨头 丰田 本田 尼桑，以前三菱比较好现在不好了，德国三巨头奔驰 宝马 奔驰，要我说丰田好，皇冠 锐志 霸道 都不错啊，雷克萨斯是丰田旗下的高质量高品牌的高档轿车，看看雷克萨斯怎么样就知道丰田了，还有讴歌 英菲尼迪 是本田旗下的高端车，网上说的一些车不好都是局限性的，就是奔驰宝马也有评论不好的，主要是日系车追求的是减配车轻从而达到省油环保的功能，所以说日系车开快了就有点飘，依个人来看丰田最好 再就是本田尼桑 马自达 三菱，马六是性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]最高的，花A级车的钱买B级车性价比不会低的，依个人可以的话买马六，在富裕点锐志，毕竟后驱吗操控好啊，纯手打，好与不好望采纳或赞一下。
3.东南三菱是日本车吗
是日本车，是中国东南汽车公司和日本三菱汽车公司合资研发的品牌。
要给中国纳税的。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零件的手机、电脑，地球还尚不存在。身份证也是日本富士施乐公司造的。
这意味着，你只要是买车，不管啥车，都是在给日本“捐子弹”。抵制X货在经济全球化格局面前就是个笑话，是个悖论。
真的想抵制日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是伪爱国！大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全影响极小，关键是车身结构。（我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片，想要留邮箱，这里发图容易挂。）
近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样，按这逻辑，难道德**把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？？？习和**的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、、其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了**鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。
总之，低故障率，低油耗，日系为最家用务实之选。本人非水军非日托，只是想说真话，不懂继续问，望采纳。
4.三菱这个牌子的汽车怎么样
三菱这个品牌，是日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思，bishi是菱角的意思，现在三菱已建立起一系列的企业，其中包括汽车制造业，三菱的车还是不错的，因为日本汽车制造业比较发达，所以品牌较多，目前在日本国内，三菱是第五大汽车制造商，实力特别雄厚，主要是三菱汽车是属于三林集团的一个部门，俗话说的好，老鼠的儿子会打洞，老爸那么有钱，儿子绝对不会穷，背后的大财团特别有实力，所以在汽车技术的研发和生产上，各个方面都是比较突出的，早在30年前，三菱的帕杰罗进入国内市场，当时在汽车行业，可以说是垄断性的，基本上有头有脸的人，以开三菱为荣，因为当时并没有这么多的竞争车型，而且帕杰罗确实很出色，各方面性能都是当时比较很棒的，后来车型越来越多，再加上刹车门时间，以及多次的故障召回，三菱并没有像大众那样，并没有把握好市场，也没有像丰田那么能装孙子，再后来三菱逐渐消失，现在的三菱，可以说并没有什么特别地方让人眼前一亮，东南汽车买了三菱的部分退伍的技术，和生产线，现在的东南V系列的车型，用的生产平台，就是过去老三菱蓝瑟的，还有猎豹汽车的黑金刚车型，还是过去老三菱帕杰罗的呢，现在这都叫自主研发，说白了就是把技术买回来了，而不是合资，目前合资三菱有广汽的有东南的，推出的车型也不少，比较突出的就是三菱翼神和新劲炫，价位都在10W出头，劲炫稍贵一些，油耗并不是高的离谱，都是可以接受的，低价位一些的有三菱蓝瑟，这款车外观和内饰，基本和东南V3菱悦是相同的，价位也相同，都是在6W多起步价，三菱这些车的特点，悬挂系统都是很不错的，连6W多块钱的蓝瑟，都采用多连杆的后悬挂，操控在同级别同都是表现不错的，激烈驾驶的情况下，油耗也是很高的，所以这些都是成正比的，蓝瑟这款车，我个人觉得，捷达没有换代之前，这个价位0-60公里提速，捷达绝对是公认的提速快，蓝瑟绝对不次于捷达，提速迅猛有力，但是高速阶段，这种低转速高扭矩的车型就扯淡了，翼神的外观比较犀利，特别适合年轻人，价位不是很高的，只有这几款，还有一款风思迪，价位和翼神差不多，还有三菱戈蓝，这款车开起来还不错，但是4速变速箱着实让人感脚被坑爹，绝对不推荐，再好一些的车型那就是进口三菱欧兰德和国产帕杰罗以及帕杰罗劲畅，三菱主打车的整体性能，硬派越野SUV和高性能轿车。
本田和丰田，车型太多了，说一些主流畅销的车型，丰田花冠和卡罗拉，没什么亮点，亮点就是没有亮点，中规中矩，样子不招人烦，也不太招人喜欢，内饰做工不错，空间动力都不错，适合家用代步，油耗低，皮实耐用，维修保养价格适中，这也是这个价位日系车共有的特点，本田飞度、锋范、思域，前两款价格相差不多，本田的车型外观上绝对是有卖点的，丰田雅力士和本田飞度其实是对应车型，但是雅力士绝对没有飞度那么畅想，飞度可以说是二手车市最保值的车型之一，保值程度不低于捷达的一款家用两厢小车，还有日产尼桑，其实轮家用车来说，日产做的也是很不错的，比如骊威，阳光，轩逸，跟雅力士和飞度是对手车型的那就是日产玛驰，这款车的销量捉襟见肘，并不是很好，日产销量好的车型，低价位的那就是骊威和阳光，价格稍高点的就是轩逸，以及东风日产旗舰价格天籁，这几款车是最常见，销量最好的，总的来说，日系车10W以内，推荐丰田花冠，本田飞度、锋范，日产骊威、阳光，10W多点的价格，那卡丰田罗拉，本田思域，日产轩逸，价格在高一些的，那就是中级车[中级车，指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般是4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升的一类车。]了，丰田凯美瑞，锐志，本田雅阁，思铂睿，日产天籁。 其他品牌的车型，现在也是很多，也都不错，比如福特新嘉年华，新福克斯，性价比也都不错，油耗较之前老款，都很好的得到了控制，主要是技术都在不断更新，车型都换代，所以美系车，现在油耗并不是很可怕，新福克斯的动力，1.6的动力输出，基本上是和之前1.8的动力是一样的，但是油耗降下来了，1.6的在市区内行驶，手动和自动油耗在8-9升足矣，日系车的油耗，市区内也就这样了，少也少不了太多，福特蒙迪欧致胜在中级车市场上也是很有卖点的，性价比较好的车型，还有别克新凯越，也是性价比比较出众的一款车型，自动档版本，搭载6速手自一体的变速箱，这可比之前4速的提升一大截，油耗也是很好的得到了控制，家族式的外观，也更显得高端大气上档次了，别克的中级车，最低价位的那就是新君威了，各方面也都是不错，销量也是很好。
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