惠东装修隔音哪家好又实惠惠东洪顺汽车音响
起亚K3身为十来万左右的家用代步车，他舒适时尚，屁股微翘，有着小跑的感觉，并且耗油量适中，正合时尚年轻人的胃口！门板虽然隔音效果较好，不过他的胎噪就很明显了，平时开车都是“哗哗声”，更不必说开高速了！
根据师傅多年的经验：起亚K3和K5的原车门板隔音还是很不错的，完全铁皮密封的，至少比市场大部分同等价位原车门板隔音要好。要想加强门板隔音效果，必须要有很专业的隔音技术！胎噪也是一个重中之重。最后总结出一套属于爱车k3的改装方案：
改装产品清单：
前声场：美国锐克REM65两分频套装喇叭
后声场：美国锐克RCX65同轴喇叭
隔音：大白鲨四门三层隔音+大白鲨叶子板四层隔音+大白鲨底盘双层隔音+大白鲨引擎盖双层隔音+大白鲨后备箱双层隔音+大白鲨后尾盖三层隔音
师傅娴熟快速的拆开门板，看到起亚K3的门板隔音是由不锈钢铁皮制作，就知道我为什么夸他隔音效果较好了！要在这种门板上加强隔音效果，技术含量和施工技术都是要求很高的。【首先要拆除表面十来个十号螺丝，接着细心漫步地解除复杂的线路和卡扣】看似简单，但每一步都是技术与经验的结晶。
拆开K3门板内部是这样的，空空荡荡，薄薄的门板钣金就只有一条加固条支撑…..这还怎么行呢？喇叭工作一震动，薄薄的铁皮随着共振，不但造成无数噪音，还会影响喇叭音质发挥。
接着师傅就开始大白鲨门板隔音了，门板第一层隔音：在加固门板钣金的情况下，还提升喇叭安装的环境【看那均匀牢固的隔音胶的布满门板内部，效果就可想而知了】门板第二层大白鲨隔音：不仅加固k3隔音铁皮与原门板的衔接，还提升门板的密封性和隔音性，减少共振噪音的由来。
大白鲨叶子板隔音也是一个技术活，胎噪和风噪的主要入侵部位就是我们的叶子板附近了。在做叶子板隔音前要清洗叶子板表面，抹干净，然后每一层贴上不一样材料的大白鲨隔音材料，其目的都是为了阻隔/减少/吸收胎噪和风噪。
然后来到我们的大白鲨的底盘隔音：师傅娴熟仔细地拆下座椅和饰板，看到光秃秃的车内，让车主怀疑自己就是买了个机头！底盘第一层大白鲨隔音：大白鲨隔音胶大量阻隔路噪的后轮胎噪的传播，第二层大白鲨吸音棉吸收了剩余的杂音和噪音，从而“互补互利”阻隔减少了路噪和后轮胎噪。
引擎盖隔音：大白鲨引擎盖隔音的话，主要是起到隔热效果，因为发动机的长期工作，所散发出的热量很多，不停的烘烤引擎盖漆面是很容易造成漆面老化掉色，因此大白鲨引擎盖隔音主要是保护原车漆面，防止其漆面老化掉色生锈，隔音效果也是有的，但不主要。
K3后备箱大白鲨隔音：从k3后备箱侵入的风噪还是挺多的，但由于k3是属于三厢车，所以噪音很难传人驾驶室。为了做到完美，后备箱大白鲨隔音施工了三层，大大减少和阻隔了后备箱的各种风噪。
起亚K3原车喇叭：外观很炫，做工一般般 ，然而容易失真，音质有限 ，是满足不了车主的 。换上一套美国锐克REM65套装喇叭，它高音清晰通透，中低频饱满有力，且性价比超高【适合又喜欢听流行音乐，又喜欢炸鸡的车主】
正当大白鲨全车隔音和音响改装完毕准备交车时，师傅要求同车主一起见证和体验这隔音效果和技术劳作的结晶。一上车，关上门板“嗖”的一声振奋了车主！他说：哇塞，这门板重很多，有种奔驰宝马高端厚实的感觉！接着把音乐关掉，开始试车…不仅和想象中的一样：胎噪和风噪减少了太多太多，甚者开到130车身都平稳贴地，不会像之前那么飘逸！
回来后K3车主兴高采烈地说：下次我帮你们介绍几个朋友，过来你们这里改装，他们也是K3！感觉有点效果！慢慢从60速提到80速…..效果更明显一些了！接着是100速…胎噪和风噪减少特别多，之前120/130速都没这么安静！开到120速，感觉车身稳了很多，不会像之前那么飘……
