导轨式升降机维修维修那点事儿35提升机挤
红旗新工厂建设，总装车间建设了多条机械化输送线。2003年，我搬进了新建的红旗新工厂，那时的工厂设计年产量只有9万台，后期通过两轮改造，提升到了20万台。
该工厂基础设备是十几条机械化输送线，主要是采用轨道传送链、升降机、吊具等对车身进行传送。包括车身储存线、底盘线、一次内饰线、二次内饰线、仪表板线、车门线、轮胎线等。设计单位是当地的一家国内知名的设计院。
由于设计院招标的施工单位能力较弱，造成制造问题繁多，这些输送线后来成为维修工面对的最大维修量的设备类别之一。在验收初期，我一次性就给设计院列出了400多项问题，督促足足整改了几年。而最后一条线的验收，是交付生产3年之后，设计院因为拿不到全额合同款而伤透了脑筋。
关键是，他们遇到了我这样一个过于较真的维修工程师。
设备整改了3年才验收，他们遇到一个较真的维修工程师。
女研究生担当底盘线的电气设计师，说在一汽感到委屈底盘输送线是全部十几条输送线中，比较复杂的一条线，担任底盘输送线设计的是一个设计院的女硕士。系统控制采用美国AB公司Rslogix5000系列PLC设计，机械结构包括底盘线的全部输送链、钢梁和导轨、两台升降机、100多个L型吊具、驱动站、润滑装置等，整条环线长达300米左右。
我全程配合她的调试工作，并组织维修工给她打下手，现场处理所有的问题。在交流过程中逐步熟悉起来，她也开始打开话匣子。
说实话，我是1981年考取重点工科大学的本科生，她在我面前最多只是一个小学妹。她那个时候的硕士生录取率比我们那时的本科的录取率都高，我考大学那年本科录取率才4%。我看出她有一点优越感。
她对我说：“在一汽工作感觉委屈”。
我问：“在一汽工作不是挺好的吗，委屈什么？”
她：“因为在校学习的很多专业知识用不上，企业里应用的知识太简单了。”
女硕士感觉在企业工作有点屈她的“才”
我告诉她：“如果你觉得用不上，说明你还没有进步。一汽作为全国一流的制造业，几乎世界上所有的先进工业技术都率先使用。以我为例，尽管做的是维修专业，但是参加工作六年左右时，就感觉到在学校学习的几十门课程全部都用上了，而且还有很多新技术需要跟进学习。即使是在学校学过的专业课，面对具体问题，也觉得学的深度不够。要把设备技术研究透彻，感觉到自己很无知。”
的确是这样，各类PLC、单片计算机、DSP数字信号处理器、数控、机器人、变频器、软启动器、工业总线、组态软件等等，都是在企业边工作边学习的，其中很多我在学懂后，还对工人开展培训，写了大量的培训资料。
自动化技术要学的太多太多，学校的知识根本不够用。
车身频繁挤坏，我只能亲自上手底盘输送线终于交付生产运行，但是轿车由底盘线向二次内饰线转挂的提升机却多次出现吊具和车身干涉事故，刮坏车身，造成高昂损失。
因为不是每次都发生的“硬故障”，这些干涉事故只是偶尔发生，女研究生到现场服务了几次，也观察不出什么问题。尝试对程序分析修改了几次，事故仍然偶发。
不得已，我再也不找她来解决问题，自己亲自上手。
通过对程序的详细分析，结合现场结构、动作流程推测可能造成事故“偶发”的原因，每分析出一个可能的结果，就做一次改进。期间，共增加了3个光电开关，修改了多段程序，主要是增加互锁保护。
即使如此，这样的改善一直做了三次，封堵了三种可能发生的问题。如吊具没有完全打开，车身就前后或上下移动等。在第三次修改完成后，这个问题才一直没有再发生。
在女研究生多次努力未果后，我只能亲自上手。
8台车身报废，老总信了我的“解释”底盘输送线投入使用后，下线转挂提升机在前后一个多月的时间里，总计有8辆整车车身被挤压报废，而这8台车都是已经完成底盘传动、动力总成和大部分内饰安装的接近成品车，损失真的不小。
在向公司老总汇报的生产例会上，也幸好我的“面子大”，老总没有深究，一直选择信任。其实，这种刚交付，还没有通过验收的设备，出现损失，责任在工艺生准部门，也不在维修部门，我只是主动帮忙解决问题。但是，后来毕竟我伸手了，在这个过程中仍然出同类事故，造成生产效率和成本损失，我也是要面子的人啊！
我改进了3次，头两次都仍然出现事故，刮坏2台车后，第三次改进终于成功了。8台车的损坏，设计院修改设计过程中，损坏6台，我接手后，损坏2台，但是彻底解决是在我手里完成的。
8台成品车身损坏，损失很大。
主动担当，才能快速走向成功所以说，要进步，做出业绩，就必须有担当，多给自己找压力。
如果我像大多数工程师那样，等着交棒，责任分割得非常清楚，生怕多担一点责任，很多事情我都不会去做。比如这次，针对没有验收的设备，屡次出现重大事故时，我完全可以置身事外，反正我没有责任，等着完全好了交付验收就是。
这样做的结果，是工艺部门要多挨很多板子，因为他们自己不懂设备控制，只能等设计院慢慢解决。而我主动出击了，凭着自己的专业技能，使问题得到了解决。
这种主动揽压力的习惯，也使得我自己快速成长，并加快了公司领导对我的认可。可以说，我得到的很多荣誉，都是和这种工作习惯分不开的。
当时公司有七、八千人，享受副处级待遇的工程师只有3人，我是其中之一。工艺部门的一位领导曾经对我说：“你们3个我只佩服你，只有你够格！”这种评价，就是源于我主动做的许多对工艺部门支持的工作，因为我的工作让他们减少了很多设备端障碍。
担当作为并取得成绩，得到领导的认可。
后来我们生产部门的老部长在一次年会的总结报告中提到：“四大领域，只有总装领域在工艺部门面前能守住阵地，说话有威信。他是无冕的领导，靠的不是权力，靠的是专业技术和做人的品格。”
