经过2年多的建设

西南地区唯一、全国第四个

（继大连、广州、宁波之后）保税车城

——正业佶祥中欧平行进口车供应链基地

（简称：中欧车城）

终于建设完毕

目前正在开展招商工作

预计7月正式投运

未来可实现年营业收入30亿元

5月6日，记者在中欧车城看到，阳光下的展厅和维保中心外墙闪闪发光，显得高端大气；园区道路宽敞、整洁，绿化、停车位、充电桩等配套完善。而展厅内，20余辆进口丰田系列平行进口车在大厅中央一字排开，好不气派。

“目前已经有5家车商与我们达成了合作意向。”车城运营商成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富告诉记者，平行进口车销售占地大，对交通要求高，且购买频次低，消费者需要体验、对比。但目前成都的平行进口车商处于“各自为阵”的状态，车辆少、规模小，于商家和消费者来说都存在弊端，“为了尽可能节省消费者购车时间，也给商家带来更强的品牌效应、更多的客流和更快的市场动态，因此中欧车城投入运营后，将全力打造成都平行进口车商圈。”

车城具备哪些优势？车商可以获得哪些红利？陈友富表示，“保税+供应链金融”就是车城给广大车商送上的大礼包，“在这里，车商可以用最少的钱做最大的生意！”

陈友富向记者举例——对于客户来说，平行进口汽车的关税比较高，3.0的排量关税可达47%，4.0的排量是73%，而在保税车城，车辆在保税的情况下，这部分钱就可以先不向海关缴纳，等车辆产生了销售再进行缴纳。其次，基地将承担起监管和保管的责任，便于商家获取金融服务，同时商家只需要出购车款的20%就能完成车辆的展示交易，从而降低商家成本。

“商家成本降低，最直观的就是车辆售价会降低。”陈友富坦言，对于平行进口车而言，许多车主都有一个共同的担忧，那就是售后问题。很多消费者认为，平行进口车是海外直销，没有自己的售后站，因此维修保养等售后服务肯定比不上4S店，或者不能享受到同等售后服务。“未来，消费者在中欧车城购车，这些‘问题’都不是问题。”

中欧车城主题公园效果图

据介绍，中欧车城是一个集保税展示、汽车改装、汽车文化、售后保养为一体的综合性汽车城，共设有220个平行车展位，届时将有包括汽车经销商、配套服务商等在内的20余家企业入驻。

“目前我们拥有路虎、陆巡、宝马X7等畅销车型，同时福特皮卡、丰田LC71/76等几个车型也即将到货。”陈友富坦言，车城的规模大，展出的车型多，可供大家的选择也就更多，就像一个汽车大超市。以后买车也不用走很多地方，到中欧车城即可享受包括车辆的销售、保险、维保、金融按揭等一站式服务。“我们的目标就是改变平行进口车在成都的营销模式，以后人们提到买平行进口车，就会想到青白江铁路港。”

记者：吴静

文编：曾好

美编：汪艳梅

编委：刘文芳、兰国华、彭娣

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