红旗轿车为啥要停产(红旗车停产了吗)

1.红旗轿车[每一个热爱汽车、热爱自己民族的人，都会关注真正属于我们自己的历史佳作，在无法挽回的时间长河里，这段历史令我在遗憾中陶醉。]为啥要停产

从时间上看，超过半个世纪的历史跨度让红旗成为比丰田雷克萨斯更具历史积淀的高档车品牌。

不过，与仅在上个世纪80年代末诞生，仅用不到30年就在全球市场实现年销量40多万辆、并在欧美等发达国家叫板奔驰宝马和奥迪的雷克萨斯而言，红旗可谓命运多舛。如果没有当年突如其来的“停产风波”，如今的红旗轿车是否会有更好的光景？ 1981年5月14日，《人民日报》刊登“国务院发出节电、节油指令”，出现“红旗牌高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产”23个字。

时隔30年，外界才发现，红旗轿车下马的真实原因另有隐情。 2013年5月30日，红旗H7鸟巢上市现场，一汽精心地将讲述红旗品牌发展历史这一环节，做成北京卫视《档案》栏目的现场。

主持人石凉在讲述到红旗上个世纪80年代为何下马这一章节时，故意“留了一手”—只谈结果却避谈真实原因，让在座的媒体和观众意犹未尽。从众多渠道信息了解到，红旗当年被迫下马的真实原因，大致有以下几种说法： 第一种说法，是手工打造的红旗轿车，在使用过程中陆续出现严重的质量问题，迫使**领导不得不忍痛割爱，最终放弃红旗轿车。

从根源上看，是因为红旗缺乏核心的自主技术研发能力以及规模化量产的生产制造体系。新华社原国内部编委、知名汽车记者李安定曾在《家庭轿车诱惑中国》中说：“进入80年代，随着国门的开放，红旗的乘坐者们的眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：红旗太重，在国外高速公路上的加速性能太差，眼看后面一辆辆洋车超越而去，驻外大使感到有辱国格；红旗可靠性不大理想，国际交往多了，贵宾送往迎来，外国元首游览八达岭长城，红旗却在山路上刹车失灵；领导人到机场迎接外宾，客人上车走了，主人的红旗却在机场死活发动不起来？？” 最新的一种说法来自一汽老厂长、原第一机械工业部部长饶斌之子饶达。

2013年6月7日，饶达在个人博客中首度披露说：“费油和可靠性差仅是（官方勒令红旗下马）借口，几吨重的红旗百公里19升油，与当时进口的豪车比油耗不高。”饶达认为，红旗被下马的真实原因是当时的某些官员希望乘坐更舒适的进口小轿车。

饶达在博客中表示，1958~1984年的26年间，红旗的质量和技术水平均在大幅提高。这期间还准备与福特合作进行换型和大幅度技术升级，但改革初期，国产轿车产量极少，大量进口日本轿车，形成高干坐国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]，中级干部坐进口车的局面，形成了一种不平衡局面，这成为红旗被停产的重要原因。

有资料显示，红旗轿车停产后，**国家机关、省、市**部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量。有数据显示，1982年至1986年共进口轿车17.34万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车7.38万辆），其中1985年进口轿车10.6万辆，共花29.5亿美元。

红旗轿车简介对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中**，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造**弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。

红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车[通常是指发动机排量较大、乘坐空间宽敞、内饰豪华、价位较高的一类轿车。]作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。红旗车标的故事车标故事红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。

前车标是一面红旗，不言而喻，它代表***思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的***为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。

1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年，在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明***思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。

现在红旗图形商标立在发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。

红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。红旗停产始末红旗停产始末 性能不佳产量低是主因1984年红旗停产始末至今才真相大白，红旗停产不能完全归罪于国内官员想乘进口车，其最根本的原因还在于当时的红旗轿车可靠性不佳。

在前后25年时间里中国共生产了1500辆红旗车，相当于每年只生产60辆，亏损严重。性能不佳产量低才是红旗停产的主因。

其实可以反过来思考，为什么当时的中国官员喜欢乘车进口车？如果中国自己生产的红旗是全世界最优秀的汽车的话，中国官员还会羡慕国外的豪华轿车吗？或者如果红旗每年产量高大幅盈利，并能为国家创汇的话，中国官员们会不支持吗？所以最根本的原因还在于红旗自身技术的确不够成熟，特别是当全世界都已经采用先进工艺大批量生产汽。

2.红旗轿车质量怎么样

红旗汽车是中国汽车发展史上的里程碑，是中国豪华车的代表，也是为世界各国元首所钟爱的豪华车之一！红旗车曾作为中**最高贵的礼物赠送多少外国元首？也许没人记得清了；红旗车曾作为最尊贵的礼仪接送了多少访华人士？恐怕数不盛数了！红旗车凝聚了中国几代人对于国家对于汽车最真挚的爱。70年代，来华访问的世界各国政界名流都怀有三个愿望，“坐红旗，住***，见毛**！”，对于和***、毛**同等地位的红旗车我们还需要说什么呢！豪华、舒适、尊贵……一切归于两个字：圣道。 传说中，一汽集团正在集合一大批的汽车设计人士，紧锣密鼓的重新设计红旗汽车，希望我们能得到一份惊喜！对于红旗，我们也只能得到“惊喜”，从红旗的现在来看，他已经没落了，不在风采依旧了！希望这次重新的设计真的能给红旗汽车带来新的辉煌！

众所周知，现在咱们的国产车的品质提升是很迅速的，像吉利的领克、长城的魏，现在人家都已经往高端品牌走了，可见咱们中国汽车产品的实力已经是非常不错了，那么问题来了，之前大家都说国产车是属于一个廉价的代名词，现在在反过来想，在买国产车的时候需要注意什么？第一个，挑大牌，大家可以想一下，其实人家的资质是非常的厚实，而且资金供养非常的充足，所以说在选大牌的时候，你就买不了吃亏、买不了上当，像现在咱们国产的大牌有长城、吉利、奇瑞、长安、比亚迪以及荣威等，这些就属于国产一线品牌了，并且基本上人家产品线是非常丰富的，各类车型应有尽有，基本上把整个市场给细分化了，因此来说，在任何一个价格都可以选择一个比较合适的。当然，像国产小众的一些品牌也是可以买的，只要你是一个比较懂车的人。

第二个，三大件，其实不管买什么品牌的车，这个三大件都是十分重要的指标，所以大家在买车时一定要注意了，千万不要觉得配置够牛、颜值够逆天就是一款性价比超高的车，熟不知三大件才是车子的核心。

3.红旗轿车是纯国产的吗

这位朋友，吉林长春一汽与2012年之前与国外公司合作重新开发红旗系列轿车，在外形上摆脱不掉老款奥迪的影子，技术上也都是依靠国外。

但是，2012年7月15日，第一辆红旗H7轿车15日驶出生产线。红旗H7是一款完全自主创新的高级轿车，将打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断。

红旗H7，拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有**数据文件和经验积累。它搭载了一汽自主生产的高端发动机，拥有主动巡航、8气囊等安全技术，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准。

所以，你的这个问题应该说，2012年7月15日之前，我国的红旗轿车不是纯国产的，而2012年7月15日之后，我国自主研发生产的H7红旗轿车是纯国产的。请采纳，谢谢支持。

4.红旗车在国产车中质量排名

2020国产车排行榜前十名 1、红旗 红旗牌轿车的历史始于1958年。

当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。 2、奇瑞 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。

3、华晨 沈阳华晨金杯汽车有限公司（原名为沈阳金杯客车制造有限公司（以下简称“华晨汽车”）是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业。 4、哈飞 哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。

5、长城 长城汽车股份有限公司，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。?2018国产车排行榜前十名（图片来源：摄图网） 6、比亚迪 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。

7、吉利 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。 8、长安 1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。

长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。 9、力帆 力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。

历经17年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。 10、江铃 江铃汽车股份有限公司，总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。

江铃汽车是url中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。 上面介绍了2020国产车排行榜前十名的相关内容，下面一起来看看国产车质量最差排行榜前十名。

倒数第10.海马 每百辆故障数 562.4 近几年出的海马，那简直就是修理工培训专用车，各种小毛病烦死你。真的，现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。

倒数第9.长城 每百辆故障数 581.5 很多人惊讶于长城的质量为何这么差 ？ 事情是这样的，长城分成两个品牌，一堆轿车啊、MPV啊仍然是长城品牌，至于SUV都是哈弗品牌。 只是有些轿车，根据原型车的不同，故障率会有一定差别，但是在自主品牌力，已经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。

倒数第8.众泰 每百辆故障数 608.1 众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上，对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。 倒数第7.华泰 每百辆故障数 637.4 华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的，结果煤价大跌，让华泰的利润很不好受。

一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产品吗，即便是华泰销量很差，但故障数还是很高。 倒数第6.江淮汽车 每百辆故障数 642.3 江淮这两年新车跟下饺子似的，因为搭上了SUV这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的底子太深，那股子粗糙始终改不掉，泥腿子洗不干净，出来的车也就小毛病多多。

就算这样，江淮也还是比北汽强些。 倒数第5.北京汽车 每百辆故障数 656 很惊讶于北汽的排名只有倒数第5，看来北汽杂糅的水平也不算烂到家，还能开，七拼八凑果然是王道。

说到这，有个规律发现没有？倒数的5个品牌里除了力帆，全是各种大国企。 倒数第4.力帆 每百辆故障数 658.2 力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉，无论发动机还是漏风程度都有点像。

再加上各种杀马特的外形，配合着高达656的故障数，应该很少有人拿这做黑车，修到哭。不过也不用太在意，毕竟一分钱一分货，便宜是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更严，一定是这样。

倒数第3.东风风行 每百辆故障数 791.2 一汽如果是共和国长子，东风就是共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做商务车，那真是各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。 倒数第2.东南汽车 出问题的几率是第二名。

很多人迷恋东南是因为背后的三菱，作为中国自主品牌的动力来源，三菱的车确实还不错，但是东南则完全是另外一幅景象，内部斗争的混乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。

倒数第1.一汽 每百辆故障数 894.7 一汽作为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的东西，车的质量啊那真是，修车专业户，很多卖一汽车卖到吐血，最后决定换品牌。

5.谁能告诉我,国产红旗轿车系列,现有的最豪华版是那个系列的

您好，目前红旗能买到的最豪华的是红旗盛世。

4.3排量的红旗盛世装备的是丰田的3UZ-FE发动机与6挡手自动一体化变速箱，这一套豪华动力组合同样出现在雷克萨斯和丰田的多款车型上，这具V8发动机采用了VVT-i技术，可以发出206kw/5600rpm的最大功率以及430Nm/3400rpm的最大扭矩。厂家资料显示，新车0到100km/h的加速时间是7.3秒，最高车速达到了250Km/h。

3.0L V6发动机车型，该发动机采用了双VVT-i技术，231马力，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速8.7秒，最高车速235km/h。指导价格如下：2009款 3.0L 豪华型 34.98万 2009款 3.0L 尊贵型 39.98万 2009款 4.3L 精英型 68.88万。

6.目前国产红旗汽车

目前国产红旗汽车

只有一款 红旗盛世

红旗盛世是一汽集团通过国际化合作，融会、吸收当今世界先进的汽车技术，从而打造出的具有国际水准的中国民族品牌高端轿车，兼具“技术和品质的均衡”，“外形的优雅与乘坐的舒适”，其动力性能、操控性能、安全性能均处于当今国际豪华轿车领先水准，其高科技智能化装备和各种舒适性设备深受国内消费者高度赞誉。红旗盛世将商务与行政用车中的舒适与豪华性提升到一个全新的高度，在私家车高端市场，红旗盛世尊贵与稳健的品牌风格和极具竞争力的性价比更令消费者怦然心动

优点：整车素质都达到了红旗系列车型的最高水平，内饰做工精致细腻，各种配置齐全

缺点：毁誉参半的外型借鉴以及过多得进口件使得红旗在“简装奥迪”之后又多了个“翻版丰田”的绰号

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