汽车上的三元催化堵塞会有什么现象(汽车三元催化堵塞有7大危害)

1.汽车上的三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]堵塞会有什么现象

当三元催化器堵塞时，往往会出现如下的故障症状：

1.汽车加速无力，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。

2.自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。

3.在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。

4.在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

拓展资料：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气[汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一**碳、二**碳、碳氢化合物、氮**合物、铅及硫**合物等。]排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用[还原作用是指种与**作用相反的作用。]转变为无害的二**碳[二**碳，化学式：CO2，是空气中常见的温室气体，是一种气态化合物，碳与氧反应生成其化学式为CO2，一个二**碳分子由两个氧**与一个碳**通过共价键构成。]、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的**-还原化学反应，其中CO在高温下**成为无色、无毒的二**碳气体；HC化合物在高温下**成水（H20）和二**碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一**碳、HC碳氢化合物和NOx氮**物等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

参考资料：

三元催化器—百度百科

2.三元催化器堵塞有什么状况

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一**碳（C0）、碳氢化合物（HC）和氮**合物（NOx）等有害气体，三元催化转换器[转换器是将一种信号转换成另一种信号的装置。]就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成，夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行**-还原反应，其中，C0在高温下**成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下**成H20和C02, NOx还原成N2 （氮气）和02 （氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物[络合物所属现代词，指的是分子中含有配位键的化合物，不含配位键而由特有的相互反应形成的聚集体的统称。]吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速，加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用）。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如**和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱，如果正规4S店大概在2000+。

3.怎样判断汽车三元催化堵塞

1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。

如一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看时候从空滤处往外冒黑烟。

4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5、试车时达不到最高车速，加速不良。

扩展资料：

"三元催化器"堵塞表现，可以分为三个阶段：

第一阶段为轻微堵塞阶段：尾气排放超标。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。

第二阶段为中度堵塞阶段：油耗增加、动力下降。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。

第三阶段为严重堵塞阶段：高温烧结堵塞。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

参考资料来源：人民网-机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器

参考资料来源：凤凰网-汽车年检因为三元催化不过关，都是平常不注意让TA过早失效

4.汽车三元催化器堵了为什么会影响汽车加速

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，作用是可将汽车尾气排出的CO一**碳、HC碳氢化合物和NOx氮**物等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气。

三元催化器是连接在排气管与消音器的一个多孔陶瓷装置，一旦三元催化器的陶瓷滤网堵塞，就会影响到正常的尾气排出，影响氧传感器信号的采集，从而影响汽车的加速性。

三元催化器容易堵塞，这要从三元催化器的结构说起。目前大多汽车的三元催化器都使用陶瓷载体，陶瓷载体的横截面上通常按照600目（每平方英寸表面分布600个孔眼，1英寸=25.4mm）的规格布满了直径不足1mm的孔眼，发动机燃烧的废气都要通过这些孔眼排到体外。由于混合汽燃烧不完全产生的积炭、机油窜入汽缸燃烧后其含有的磷、锌等抗氧剂、排气歧管的锈蚀物等各种物质都会附着在三元催化器的陶瓷载体的表面，造成其孔眼堵塞，从发动机的故障。

三元催化器堵塞后常见的故障现象：

1.汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。

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