红旗车在国产车中质量排名红旗车在国产车中
红旗车在国产车中质量排名(红旗车在国产车中质量排名第几名)
1.红旗车在国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]中质量排名
2020国产车排行榜前十名 1、红旗 红旗牌轿车的历史始于1958年。
当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。 2、奇瑞 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
3、华晨 沈阳华晨金杯汽车有限公司（原名为沈阳金杯客车制造有限公司（以下简称“华晨汽车”）是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业。 4、哈飞 哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。
5、长城 长城汽车股份有限公司，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。?2018国产车排行榜前十名（图片来源：摄图网） 6、比亚迪 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业[民营企业的概念在经济学界有不同的看法。]。
7、吉利 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。 8、长安 1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。
长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。 9、力帆 力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。
历经17年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。 10、江铃 江铃汽车股份有限公司，总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。
江铃汽车是url中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。 上面介绍了2020国产车排行榜前十名的相关内容，下面一起来看看国产车质量最差排行榜前十名。
倒数第10.海马 每百辆故障数 562.4 近几年出的海马，那简直就是修理工培训专用车，各种小毛病烦死你。真的，现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。
倒数第9.长城 每百辆故障数 581.5 很多人惊讶于长城的质量为何这么差 ？ 事情是这样的，长城分成两个品牌，一堆轿车啊、MPV啊仍然是长城品牌，至于SUV都是哈弗品牌。 只是有些轿车，根据原型车的不同，故障率会有一定差别，但是在自主品牌力，已经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。
倒数第8.众泰 每百辆故障数 608.1 众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上，对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。 倒数第7.华泰 每百辆故障数 637.4 华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的，结果煤价大跌，让华泰的利润很不好受。
一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产品吗，即便是华泰销量很差，但故障数还是很高。 倒数第6.江淮汽车 每百辆故障数 642.3 江淮这两年新车跟下饺子似的，因为搭上了SUV这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的底子太深，那股子粗糙始终改不掉，泥腿子洗不干净，出来的车也就小毛病多多。
就算这样，江淮也还是比北汽强些。 倒数第5.北京汽车 每百辆故障数 656 很惊讶于北汽的排名只有倒数第5，看来北汽杂糅的水平也不算烂到家，还能开，七拼八凑果然是王道。
说到这，有个规律发现没有？倒数的5个品牌里除了力帆，全是各种大国企。 倒数第4.力帆 每百辆故障数 658.2 力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉，无论发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]还是漏风程度都有点像。
再加上各种杀马特的外形，配合着高达656的故障数，应该很少有人拿这做黑车，修到哭。不过也不用太在意，毕竟一分钱一分货，便宜是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更严，一定是这样。
倒数第3.东风风行 每百辆故障数 791.2 一汽如果是共和国长子，东风就是共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做商务车，那真是各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。 倒数第2.东南汽车 出问题的几率是第二名。
很多人迷恋东南是因为背后的三菱，作为中国自主品牌的动力来源，三菱的车确实还不错，但是东南则完全是另外一幅景象，内部斗争的混乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。
倒数第1.一汽 每百辆故障数 894.7 一汽作为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的东西，车的质量啊那真是，修车专业户，很多卖一汽车卖到吐血，最后决定换品牌。
2.红旗新明仕
国家制定“十一五”规划提供的参考资料中规定：车型商标（厂标）为国内自己商标（包括引进技术产品）的为国产品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。
但是国产品牌和国产汽车[国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。]完全不同的两个概念，红旗轿车是中国拥有自主知识产权的汽车，属于我们自己的国产品牌，而且目前来看也只是在国内生产，所以红旗轿车不管安装谁的发动机，理所应当的属于国产轿车。而像上海、一汽大众生产的汽车，再怎么国产化，由于需要向德**缴纳知识产权税，也不能称之为国产品牌，但是他们是国产汽车。
当然国产品牌所包含汽车也不一定是国产汽车。若是红旗在美国开设分厂，并生产出红旗牌轿车投放美国市场，那么这些轿车则不属于国产轿车。
3.红旗H7用的是日本发动机
红旗H7用的是中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T。
2013年5月30日，红旗H7(C131)正式在北京上市。红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。
动力方面，2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性。 CA6GV作为一款高端V型6缸发动机，采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术，保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。
先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合，更创就至静之享。 CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。
领先的多点电喷与增压中冷技术，显著提升马力输出和燃油利用率，更大幅降低了尾气排放。 扩展材料： 红旗H7搭载的2.5L、3.0L发动机与丰田的V6发动机的缸径、行程、压缩比等参数完全不同，另外红旗的V6发动机两列气缸为90°夹角，而丰田皇冠的V6发动机两列气缸夹角为60°，这说明两台发动机连基础结构都不一样，说白了就是两台截然不同，没有任何血缘关系的发动机。
所以“H7用皇冠发动机”这条流言到这里就可以终结了。 在2012年的北京车展上，一汽轿车已经展示出自主研发的发动机，按照单缸0.5L的排量进行衍生，4缸发动机就是今天装配在红旗H7上的2.0T，而V6发动机就是3.0L排量。
专为**采购打造的2.5L发动机则是在3.0L的基础上改变气缸行程得来的。另外李博士还表示，这个发动机平台还可以做出V8、V12等众多衍生机型，但并非所有机型都已投入大批量生产，目前红旗H7上搭载的是这个系列发动机的第一批产品。
参考资料：百度百科-红旗H7。
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