为什么汽车上标注的工信部油耗比实际油耗高
为什么汽车上标注的工信部油耗比实际油耗高那么多(实际油耗比工信部油耗高多少)
1.为什么汽车上标注的工信部油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]比实际油耗高那么多
工信部采用的是间接测量[将一个被测量转化为若干可直接测量的量加以测量，而后再依据由定义或规律导出的关系式（即测量式）进行计算或作图，从而间接获得测量结果的测量方法，称为间接测量。]法，对于轻型汽车（最大总质量不超过3.5吨的车辆），将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况[工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。]（如怠速、加速、等速[等速是一个汉语词语，拼音是děng sù ，意思是相同的速度。]、减速等工况）运转，测量二**碳、一**碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H；郊区工况400秒，最高车速120KM/H。在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。
市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。
综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
汽车油耗高怎么办？ 1、检查空气滤清器是否畅通。 2、检查点火正时。
3、检查管路有没漏油。 如果前面的都没有问题。
4、检查打着车后，排气管有没有[《有没有》是华语女子双胞胎组合BY2演唱的一首舞曲风格的动感快歌，这首歌由Dr.]冒黑烟。有冒表示燃烧不完全，如果进气没有问题，就是喷油太多。
5、有没有回火，放炮的声音，就是有时候像放鞭炮一样。 6、检查机油，看看机油里面有没有很重的汽油味。
7、检查水温是否正常，会不会过热。 8、检查离合是否正常，会不会打滑。
就是上坡没力呀，加速不良等。 9、检查刹车看看是否有拖刹现象，开车在平路上一下子刹车，看看刹车痕。
10、还有就是就不开空调跑100公里看看还会不会这样！以上10条可以供你参考，应该问题就在里面。
2.为什么汽车上标注的工信部油耗比实际油耗高那么多
工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车（最大总质量不超过3.5吨的车辆），将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况（如怠速、加速、等速、减速等工况）运转，测量二**碳、一**碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H；郊区工况400秒，最高车速120KM/H。在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。
市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。
综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
汽车油耗高怎么办？ 1、检查空气滤清器是否畅通。 2、检查点火正时。
3、检查管路有没漏油。 如果前面的都没有问题。
4、检查打着车后，排气管有没有冒黑烟。有冒表示燃烧不完全，如果进气没有问题，就是喷油太多。
5、有没有回火，放炮的声音，就是有时候像放鞭炮一样。 6、检查机油，看看机油里面有没有很重的汽油味。
7、检查水温是否正常，会不会过热。 8、检查离合是否正常，会不会打滑。
就是上坡没力呀，加速不良等。 9、检查刹车看看是否有拖刹现象，开车在平路上一下子刹车，看看刹车痕。
10、还有就是就不开空调跑100公里看看还会不会这样！以上10条可以供你参考，应该问题就在里面。
3.工信部的汽车油耗是怎样测出来的
油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车（最大总质量不超过3.5吨的车辆），将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况（如怠速、加速、等速、减速等工况）运转，测量二**碳、一**碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H；郊区工况400秒，最高车速120KM/H。
在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
4.官方综合油耗与工信部油耗是一回事吗
您好！关于您说的问题，官方油耗指的是理论油耗，理论油耗一般指的是90公里或60公里等速时的油耗，是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速，然后测算出的油耗。
而工信部给出的汽车油耗则是，汽车厂家把车辆送检到工信部，并按照国家统一标准测试市区、市郊、综合三种工况的油耗量，形成一个更贴近实际使用情况的油耗数据。当然车主实际自己使用车辆的油耗难免会和官方或工信部公布的数值有出入，因为使用环境，路况，驾驶员的驾驶习惯对于油耗高低都是有直接关系的。
所以您可以把工信部给出的针对某一款车型的测试油耗值作为参考。
5.请问买车时油耗写的工信部油耗8个是什么意思
指的是百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗，8个油油指汽车百公里油耗为8L。
试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。
乘用车燃料消耗量[ ...]试验方法采用时速为90km/h和120km/h；商用车燃料消耗量试验方法中车速从20km/h开始，以车速10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测定5个试验车速。
道路试验时，需按照国标中的试验条件、试验方法、试验道路选择等标准。实验条件包括：试验车辆的载荷、试验仪器的精度、燃料、轮胎选用、环境温度、湿度、气压、风速等。试验方法包括档位和车速的选择。
扩展资料：
等速油耗国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
参考资料：百度百科—等速油耗
6.我的车和工信部的油耗差很多,到底怎样计算油耗最准啊
工信部发布油耗测试结果的做法与欧盟，美国以及世界上很多国家一样的，但是采用了陈旧并且并不能真实反映实际油耗性能的欧洲油耗测试循环的执行方法。很多消费者在参考工信部油耗测试结果的时候，就会发现这类因测试循环差异造成的偏差。
油耗测量方法：
1.把油箱加满油；
2.把里程表分段记录归0;
3.正常行驶；
4.到下次加油时候继续加满；
5.看当时加了多少升油；
6.用这次加油的油量/分段行驶的公里数*100，就是百公里油耗了；备注：多测试几次更准确
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