汽车发动机cfba和csta的区别

1.汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]cfba和csta的区别

1.区别：L：发动机进气系统是自然吸气；T：发动机的进气系统是具有增压系统的发动机。这个两个主要是在进气方面上说的，我们都知道发动机要做功就必须要有燃烧，有了燃烧就必须要有可燃物[可燃物是烟火药能量的主要提供者，所以在烟火药中可燃物的选择是十分重要的。]，而可燃物中又必须要有氧气，这样在发动机缸内就必须要有可燃物和氧气（空气），这两者就必须有一定比例才能更好的燃烧。经典燃烧比例为14.6:1（也就是说14.6的空气和1的油）。在相同排量的发动机中，进气量越大，燃油消就耗量越大，爆发出来的功率就越大，当然也有个极限值。

2.优缺点：L可以加配涡轮；L使用寿命长，T的寿命约8-12W公里；L维护费用低，T的稍高；L动力稍弱，T的动力强；

2.汽车的1.3 1.5 2.0等代表的是什么

是发动机的排量.排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车[通常是指发动机排量较大、乘坐空间宽敞、内饰豪华、价位较高的一类轿车。]的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性[经济性是指工程从规划、勘察、设计、施工到整个产品使用寿命周期内的成本和消耗的费用。]的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？

的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。

在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。

如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油

3.为什么[《为什么》这首歌是描述在外频迫的一段艰苦经历。]国产汽车发动机以1.3L/1.5L排量居多

这个原因有很多，主要原因就是：

1、小排量的油耗比较低，省油性比较明显。

2、技术更不上，一般制造2.0以上的发动机对于技术要求就很高了。

中国现在大力推行下排量车型汽车厂商肯定会抓住这个政策

小排量汽车省油，相对大排量车保养也便宜

不论是1.3还是1.5~差距只有动力~~这点是无可厚非的~其次看你选择的车型~~还有车的自重~~但是现在出国产车中建议你选择1.5的，因为车的配置还有自重不成比例~~相反动力影响了油耗，可以直白的说国产品牌的车7成的车1.3的油耗大于1.5的比例~所以还选择动力好些的，如果日系车就选择1.3的吧~同样1.3的国产发动机与日系发动机 扭矩不一样，瞬间产生的动力也不同。

4.汽车发动机型号4G15S和4G18S1有什么区别

您好！都是三菱的发动机4G15S是1.5排量，4G18S1是1.6排量。

4G15S 4G18S1 数据上的最大差距其实在于8牛米的最大转速扭矩 4G15S 是在4G18的原来的基础上改良的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。

这两款发动机很多配件都是可以通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善，两款发动机最大的差别在于压缩比[要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。]的不同。

4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。

但发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。

排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。

也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。

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